Nog voor de bouwvakkers gisterochtend aan hun staking konden beginnen, zagen de vakbonden bijna al hun looneisen gehonoreerd. Alle acties zijn opgeschort.

De ultieme verzoeningsvergadering tussen vakbonden en werkgevers in de bouwsector heeft gisterochtend dan toch, onverhoopt, een loonakkoord opgeleverd voor de periode 2009-2010.

Om 4 uur ’s ochtends, na een halve nacht onderhandelen, lag een ontwerp van cao op tafel dat door beide partijen als ‘evenwichtig’ wordt omschreven.

Toch leert de inhoud van het vergelijk dat vooral de vakbonden hun slag hebben thuisgehaald. De 175.000 bouwvakkers maken voortaan aanspraak op een syndicale premie van 135 euro en een hogere mobiliteitsvergoeding (+10 procent voor passagiers en +15 procent voor chauffeurs van bedrijfsvoertuigen). Voorts wordt een hospitalisatieverzekering ingevoerd en blijft de opleg door de werkgever bij tijdelijke werkloosheid onverminderd behouden. De werkgevers hadden die opleg afgeschaft willen zien.

In ruil zijn de bonden akkoord gegaan met een verdubbeling van de maximumperiode voor economische werkloosheid van vier naar acht weken. En met de uitbreiding van het maximaal toegelaten aantal overuren, van 130 tot 180 (op jaarbasis). De werkgevers hadden evenwel een pakket overuren van in totaal 219 voor ogen. Die hebben ze dus niet verkregen.

Toch zullen de werkgeversfederaties (Confederatie Bouw, Bouwunie en Fema) het ontwerpakkoord bij hun achterban verdedigen. De bouwvakbonden gaan dat ook doen. Zij beslisten gisteren meteen om alle aangekondigde stakingsacties voor vandaag of volgende week op te schorten. De vakbondsleden kunnen op 10 april over de cao-tekst stemmen.

Het nachtelijk vergelijk kon niet beletten dat er gisteren toch een hele reeks (vooraf geplande) stakingsacties doorgang hebben gevonden. Het bleek organisatorisch niet meer haalbaar om ze nog af te gelasten, aldus de bonden.

Vooral de staking bij een aantal grote betoncentrales, zoals Inter-Beton, had een grote impact op de activiteit op de (grote) bouwwerven, zoals aan het station van Gent Sint-Pieters, enkele grote kantoorgebouwen in Brussel en de wegwerkzaamheden in en om Antwerpen. Volgens de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel was slechts een van de vele aannemers er effectief aan het werk.

Bron: De Standaard