Een belegging in parkeergarages is de meest stabiele vastgoedinvestering. Dat blijkt uit een Europees onderzoek van het Nederlandse vastgoedbedrijf Bouwfonds REIM.
“In dit segment is de verwachte groei het grootst in België, zeker Antwerpen en Luik”, aldus Léon Muller, hoofd onderzoek en beleggingsstrategie op de website van Bouwfonds REIM. “Het zijn drukbevolkte plaatsen, waar de tarieven naar Europese normen nog relatief laag liggen. Er is dus nog een marge om te stijgen. Zeker parkings rond winkelstraten of stations zijn ideaal.”
Het onderzoek bestudeerde de prestaties van vastgoed in 2004-2009. Voor de eigen parkeergarages berekende Bouwfonds REIM een rendement van 10,86 procent rendement per jaar. “De vraag naar parkeerplaatsen in Nederland, maar ook daarbuiten, stijgt sterk”, aldus Muller. “In stadscentra wordt de openbare ruimte schaarser. De groei van de bevolking en de toename van het aantal huishoudens dragen bij tot een verdere stijging van het aantal auto’s. Het beperkende parkeerbeleid van veel lokale overheden voert deze druk nog eens extra op.”
Bron: Trends
De bouw van de parkeergarage aan het Museumpark in Rotterdam blijkt opnieuw een financiële tegenvaller met zich mee te brengen. De kosten van de zogenoemde blunderput pakken 3 tot 4 procent hoger uit, zo heeft het college van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad gemeld.
De aanvankelijke bouwkosten waren geraamd op 54 miljoen euro, maar liepen inmiddels op tot boven de 100 miljoen. Een raadsenquête bracht verantwoordelijk wethouder Jeannette Baljeu (VVD) in november 2007 aan het wankelen, maar ze mocht uiteindelijk blijven zitten. Inmiddels is de VVD uit het college gestapt en is Baljeu sinds kort raadslid.
De bouw van de garage had te kampen met tegenvallers waardoor de werkzaamheden lange tijd stillagen. De garage, die plaats gaat bieden aan 1150 voertuigen, moet in de zomer van 2010 gereed zijn. De garage nabij musea als het NAi en Boijmans Van Beuningen telt dan drie ondergrondse lagen, met daarboven een park.
Raadslid Beppie Hagenaars van collegepartij CDA reageerde verbijsterd en kondigde aan vragen te stellen. ,,We dachten alle risico’s te hebben afgedekt, maar nu blijken er toch weer extra kosten te zijn.”
Collegepartij GroenLinks wees erop dat de verantwoordelijk wethouder er niet meer zit. ,,Er is voor dit project niets meer aan te doen. Dit beetje extra zijn we kwijt. We moeten als gemeente lessen leren en deze risico’s niet meer nemen maar bij de ontwikkelaar neerleggen”, aldus raadslid Arno Bonte.
De huidig verantwoordelijk wethouder Hans Vervat (PvdA) heeft opdracht gegeven om een nader onderzoek te starten in hoeverre de overschrijding binnen het krediet valt op te vangen en welke partij waar verantwoordelijk voor is. ”Ik wil dit tot op de bodem uitgezocht hebben,” aldus Vervat.
Bron: ANP
Slechts weinig parkeergarages halen de ideale breedte- en hoogtenorm en al te vaak zijn de verkeersstromen niet gescheiden, wat het risico op ongevallen verhoogt. Dat blijkt uit een onderzoek van VAB.
De mobiliteitsclub pleit daarom voor het invoeren van kwaliteitsnormen voor parkeergarages, die in tegenstelling tot heel wat andere landen in België ontbreken.
VAB onderzocht 17 willekeurig gekozen parkeergarages in Antwerpen, Brussel, Gent en Leuven. Bij gebrek aan Belgische richtlijnen werden de Nederlandse normen gehanteerd. Zo is de minimumhoogte, bij het binnenrijden en voor het openen van de koffer, bij onze noorderburen vastgelegd op 2,10 meter. Slechts 3 van de onderzochte parkeergarages halen deze norm, 6 van de 17 zitten zelfs onder de 1,95 meter.
Voor het parkeervak zelf is de Nederlandse norm een breedte van 2,50 meter. In 16 garages halen “een belangrijk deel van de parkeerplaatsen” deze norm niet. Bovendien wordt nergens de breedte aangepast wanneer een vak naast een muur of pilaar ligt. In meer dan de helft van de garages is de rijbaanbreedte te smal (minder dan 6 meter).
In tien garages verhogen niet-gescheiden verkeersstromen het risico op ongevallen. Daarnaast is de signalisatie, die op dertien locaties enkel uit pijlen op de vloer bestaat, vaak onduidelijk.
VAB had ook aandacht voor de parkeerkost, en merkt op dat slechts in één garage een tijdseenheid kleiner dan een uur geldt (20 minuten). In de 16 andere locaties betaal je voor 1 uur en 5 minuten parkeren dus het tarief voor 2 uren.
Bron: Trends
Het Bouwfonds European Real Estate Parking Fund heeft voor 13 miljoen euro een parkeergarage in Duitsland aangekocht. De parkeergarage telt 860 parkeerplaatsen en is gelegen in het centrum van Bonn, onder de Friedensplatz. Dat heeft de vastgoedonderneming vrijdag bekendgemaakt.
Met deze transactie is de totale omvang van het fonds gestegen naar 230 miljoen euro. De vastgoedportefeuille bestaat nu uit negentien parkeergarages in Frankrijk, Spanje, Groot-Brittannië, België en Duitsland. Met de jongste acquisitie komt het aantal parkeergarages van het fonds in Duitsland uit op vier: Bonn, Standorten Passau, Osnabruck en Gelsenkirchen.
Recent heeft het fonds ook parkeergarage De Kolk in Amsterdam verworven. Het vastgoedbedrijf investeert in parkeergarages in binnensteden, bij winkelcentra en op attractiepunten in Europese steden.
Bron: Beursduivel
