Grote infrastructuurprojecten belangen ons allemaal persoonlijk aan: zij bekoren ons, zij beroeren ons, zij laten niemand koud. Gewoon omdat zij rechtstreeks te maken hebben met ons eigen leefcomfort, onze eigen werkzekerheid, onze eigen toekomst. Iedereen weet dat infrastructuurwerken dé grootste bijdrage leveren aan de economische ontwikkeling van een regio, stad of havengebied en dat hieruit onmiddellijk tienduizenden jobs voortvloeien. Vooral nu in bepaalde regio’s, de tewerkstelling sterk onder druk staat en het economisch herstel daar precies stevige impulsen nodig heeft. “Infrastructuurwerken, als het Oosterweelproject, die een cruciale rol spelen voor de ontsluiting van de Antwerpse haven, en dus voor bijkomendede tewerkstelling, vereisen dan ook snelle beslissingen ”, meent de Confederatie Bouw.

De Confederatie Bouw stelt tevreden vast dat de federale en regionale overheden hun economische herstelplannen hebben gebouwd rond het versneld uitvoeren van infrastructuurwerken.

België moet, om het Europees gemiddelde te kunnen evenaren, een inhaalbeweging maken en de economische groei ondersteunen met een duurzame ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur. Zo kunnen wij onze aantrekkelijkheid als investeringsland en als logistiek centrum van Europa, behouden en waarmaken. Daarom is economische realiteitszin dringend nodig ook in het project van de Oosterweelverbinding.

Een dergelijke investering zorgt niet alleen voor stevige basisstructuren, maar ook voor duurzame tewerkstelling, en dit op korte én op lange termijn. Elke investering van 1 miljoen € in infrastructuurwerken levert 15 bijkomende arbeidsplaatsen op. Een project als de Oosterweelverbinding is goed voor minimaal 3.000 bijkomende jobs per jaar in de bouw. Samen met de extra jobs bij de toeleveranciers en onderaannemers uit andere bedrijfstakken betekent dit werk voor meer dan 10.000 mensen per jaar.

In een periode van crisis, van grote jobonzekerheid zeker in een havenregio die nu al moet afrekenen met bikkelharde concurrentie van naburige havens, is het dan ook onverantwoord om verder te talmen en geen snelle beslissingen te nemen.

“Géén enkel herstel is mogelijk als niet snel gestart wordt met noodzakelijke infrastructuurprojecten met een grote en positieve impact op de werkgelegenheid. En hiervoor kan toch niemand ongevoelig zijn!” meent de Confederatie Bouw.

Bron: Confederatie Bouw